:: wikimiki.org ::

Boson

Boson

Bosony jsou elementární částice, které mají symetrickou vlnovou funkcí a celočíselný spin. Jmenují se podle Satyendra Nath Boseho. Bosony se chovají podle Boseho-Einsteinova rozdělení. Elementární částice, které nejsou bosony, se nazývají fermiony (a mají zlomkový spin). Více bosonů se může nacházet v jednom kvantovém stavu, tzn. bosony nedodržují Pauliho vylučovací princip. To je důvod, proč bosony na rozdíl od fermionů obvykle netvoří stabilní struktury. Předpokládá se, že při jevu zvaném supravodivost se pár fermionů chová jako boson (tzv. pseudoboson).

Příklady bosonů

- Fotony, zprostředkující částice elektromagnetické síly,
- bosony W a Z, částice slabé jaderné síly,
- gluony, částice zodpovědné za silnou jadernou sílu,
- atomy helia -4, při teplotách pod 2,17 K supratekutého,
- Higgsovy bosony, hypotetické částice teoreticky předpovězené standardním modelem částicové fyziky,
- fonony, vibrační kvanta krystalových struktur. ja:ボース粒子 ko:보오존

Spin

Spin je vlastnost elementárních částic, kterou klasická fyzika nezná. Představuje něco jako vnitřní moment hybnosti (to znamená, že spiny částic přispívají k celkovému momentu hybnosti tělesa). Pro každou částici je přesně daný, nelze ho nijak měnit. Může nabývat celých nebo polocelých násobků Planckovy konstanty

\hbar=1,054.10^\,\rm Js

. Hodnoty spinu proto značíme 0, 1/2, 1, 3/2, ... Částice podle velikosti spinu rozdělujeme na
- fermiony - polocelý spin (1/2, 3/2, ...), např. elektron, proton, neutron
- bosony - celočíselný spin (0, 1, 2, ...), např foton, jádro helia, ... Kategorie:Fyzika částic ja:スピン角運動量 ko:스핀

Zlomek

Zlomek označuje v matematice podíl dvou výrazů. Zlomek, ve kterém jsou oba výrazy celá čísla, se nazývá racionální číslo. Zápis pomocí zlomků je vhodný pro provádění elementárních úprav složitějších výrazů. Zlomek se zapisuje ve tvaru

\frac

nebo

a/b

. Výraz

a

se nazývá čitatel a výraz

b

se nazývá jmenovatel. Aby měl zlomek smysl, nesmí být

b

nula (nulou nelze dělit).

Počítání se zlomky

Zlomky se dají sčítat, odčítat, násobit a dělit, dokonce i umocňovat.: :

\frac \pm \frac = \frac

\frac \cdot \frac = \frac

Pokud navíc

c \neq 0

, pak :

\frac = \frac

Dva zlomky

a \over b

c \over d

mají stejnou hodnotu tehdy a jen tehdy, když

a d = b c

(tzn. jejich podíl je 1). :

- \left( \frac \right) = \frac

\left(\frac\right)^ = \frac

Při provádění složitějších operací na zlomky se zlomek

a/b

chová jako

a \cdot b^

, takže například :

\log \left( \frac \right) = \log (a  \cdot b^) = \log a - \log b

Kategorie:Aritmetika ja:分数

Atom

Atom je nejmenší chemicky dále nedělitelná částice různá pro různé látky. Atom se dá ještě dále rozdělit na jádro a obal, v jádře se vyskytují protony a neutrony, v obale se vyskytují elektrony. Tyto částice jsou ve všech atomech stejné, různé atomy se liší pouze jejich počtem. V přírodě existuje 92 různých druhů atomů. Druh atomu je určen počtem protonů (1 až 92) v jeho jádře. Atomy s větším počtem protonů byly vyrobeny uměle, ale jejich jádra jsou nestabilní a samovolně se rozpadají. Atomy se mohou seskupovat:
- do molekul a tvoří pak plyny a kapaliny nebo
- do pevných látek, které mohou být krystalické nebo amorfní. Zvláštním případem jsou molekulární krystaly. zpět - Částice

Podívejte se také na:

Atomové jádro Kategorie:Fyzika částic ja:原子 ko:원자 ms:Atom simple:Atom th:อะตอม

Helium

Helium je plynný chemický prvek, patřící mezi vzácné plyny a tvořící druhou nejvíce zastoupenou složku vesmírné hmoty

Základní fyzikálně - chemické vlastnosti

Bezbarvý plyn, bez chuti a zápachu, chemicky zcela inertní - nejsou známy žádné chemické sloučeniny helia.

Výskyt v přírodě

Helium je na Zemi přítomno jen velmi vzácně. V zemské atmosféře se vyskytuje jen ve vyšších vrstvách a díky své mimořádně nízké hmotnosti postupně z atmosféry vyprchává do meziplanetárního prostoru. V menším množství se nachází v zemním plynu, z něhož se také získává vymrazováním. Vzácně vyvěrá helium i trhlin v zemi, nejznámější oblasti těchto vývěrů leží ve Skalistých horách v USA. Předpokládá se, že veškeré toto helium je produktem jaderného rozpadu prvků v zemské kůře. Ve vesmírném měřítku je helium druhým nejvíce zastoupeným prvkem. Vyskytuje se především všech svítících hvězdách, kde je jedním z mezistupňů termonukleární syntézy, jež je podle současných teorií základním energetických zdrojem ve Vesmíru. Tvoří přibližně 25% hmoty okolního pozorovatelného Vesmíru. Samotný objev helia byl učiněn zkoumáním spektra sluneční korony, kdy v roce 1868 francouzský astronom Pierre Janssen objevil neznámé spektrální linie, které byly přiřazeny doposud neznámému prvku, pojmenovaném po starořeckém bohu Slunce, Héliovi. Teprve v roce 1895 se britskému chemikovi Williamu Ramsayovi podařilo izolovat plynné helium na Zemi.

Využití

Vzhledem ke své extrémně nízké hustotě a inertnímu chování se helium používá k plnění balonů a vzducholodí jako náhrada hořlavého vodíku. Značnou nevýhodou je zde ovšem jeho poměrně vysoká cena. Navíc má atom helia velmi malý průměr, snadno difunduje i skrze pevné materiály a dochází tak ke ztrátám. Směsí helia, kyslíku a dusíku se plní tlakové lahve určených pro potápění do velkých hloubek. Na rozdíl od dusíku se totiž ani pod velkým tlakem prakticky nerozpouští v krvi a zmenšuje se tak riziko vzniku kesonové nemoci při rychlém výstupu potapěče na hladinu. Helium se také používá jako nosný plyn pro kapilární plynovou chromatografii s hmotově spektrometrickou detekcí. Mimořádně nízká teplota varu předurčuje kapalné helium jako jedno ze základních médií pro kryogenní techniky, především pro výzkum i praktické využití supravodivosti různých materiálů.

Supratekutost

S heliem je spojen zajímavý fyzikální úkaz, zvaný supratekutost. Kapalné helium se totiž vyskytuje ve dvou formách – helium I při teplotách 2,1768–4,21 K a helium II při teplotách nižších než 2,1768 K (tzv. lambda bod). Zatímco helium I se chová jako běžné tekutiny, vykazuje helium II velmi neobvyklé vlastnosti. Především nemá tato kapalina prakticky žádné vnitřní tření, a proto teče nesmírně rychle, ale dokonce díky kapilárnímu jevu přetéká stěny nádob, ve kterých je uchováno a vytéká horním koncem do něj ponořené kapiláry (jev zvaný fontánový efekt), což budí zdání, jako by helium II nebylo vůbec ovlivněno gravitací. Navíc má supratekuté helium největší tepelnou vodivost ze všech doposud známých látek. ---- Kategorie:Chemické prvky Kategorie:Inertní plyny ja:ヘリウム ko:헬륨 ms:Helium simple:Helium th:ฮีเลียม

Krystal

Pevná látka, v níž atomy vytvářejí tzv. jednotkovou buňku, což je trojrozměrný motiv o velikosti řádu nanometrů, který se periodicky opakuje. Podle stupně uspořádanosti lze rozlišovat:
- monokrystaly, kde periodicita je zachovaná v celém objemu (až na krystalové poruchy)
- dvojčata, srostlé monokrystaly oddělené tzv. dvojčatnou rovinou
- polykrystaly složené z mnoha zrn neboli krystalitů Ideální strukturu krystalu lze popsat z hlediska symetrie jednou z 230 prostorových grup; ty lze klasifikovat podle 14 typů prostorových mřížek v 7 soustavách. Skutečná struktura krystalu vykazuje navíc krystalové poruchy, jako např. příměsi aj.

Krystalové soustavy

Rozlišujeme těchto 7 krystalových soustav:
- triklinická (též trojklonná)
- monoklinická (jednoklonná)
- ortorombická (rombická, kosočtverečná)
- tetragonální (čtverečná)
- hexagonální (šesterečná)
- trigonální (klencová)
- kubická (krychlová) Vnější (makroskopický) tvar monokrystalů je často ovlivněn krystalovou soustavou (uspořádáním atomů na krátkou vzdálenost). Kategorie:Mineralogie ja:結晶

SEPTA Main Line

The SEPTA R1 is a route of the SEPTA Regional Rail commuter rail system. The Pennsylvania Railroad end of the route terminates at the Philadelphia International Airport and the Reading Company end officially terminates at Glenside, Pennsylvania. In reality, as of 2005, R1 Airport trains will usually become R2 Warminster or R3 West Trenton (weekends only) trains, or terminate at Temple University. The R1 runs seven days a week from 5:00 AM to midnight with trains every 30 minutes. The running time from Suburban Station to the airport is 19 to 24 minutes.

R1 Airport

Suburban Station The Airport Line is the only line on the Pennsylvania Railroad side to be formerly owned by the Reading Company. It opened on April 28, 1985, providing service from downtown to the Philadelphia International Airport. By its 20th anniversary in 2005, the line had carried over 20 million passengers to and from the airport. The line splits from Amtrak's Northeast Corridor north of Darby, passing over it onto a line that ends at the airport terminals. At the airport, a new bridge carries it over I-95 and into the airport terminals between the baggage claim (arrivals) and the check-in counters (departures). Each airport station is directly connected to each airport terminal by escalators and elevators which rise one level to the walkways between the arrival and departure areas. All airport stations feature high-level platforms to make it easier to board and alight from the train with luggage, and some stations can be accessed directly from the baggage claim side across the road with the taxi stands. The line south of the Northeast Corridor was originally part of the Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad main line, opened on January 17, 1838. The connection between the NEC and the original PW&B is made however by the later 60th Street Branch. A new alignment of the PW&B (now the NEC) opened November 18, 1872, and on July 1, 1873 the Philadelphia and Reading Railway, later the Reading Company, bought the old line. Connection was made over the PRR's Junction Railroad and later the Baltimore and Ohio Railroad's Baltimore and Philadelphia Railroad. However, as a condition of the sale, no passenger service was provided. The line passed into Conrail in 1976 and SEPTA in 1983, with service beginning in 1985. The R1 Airport makes the following station stops, after leaving 30th Street Station:
- University City (also R2 Newark and R3 Elwyn)
- Eastwick (opened 1997)
- Airport Terminal A East/West
- Airport Terminal B
- Airport Terminal C & D
- Airport Terminal E Ridership in fiscal year 2004:
- Average weekday passengers: 3,942
- Annual passengers: 1,106,581

R1 Glenside (SEPTA Main Line)

2004 The SEPTA Main Line is the section of tracks from the north end of the Center City Commuter Connection to Lansdale on the R5 Doylestown. At Glenside, the R2 Warminster joins and the R1 Glenside officially begins. The R3 West Trenton joins at the next stop, Jenkintown-Wyncote, and the R8 Fox Chase joins at Newtown Junction. The R7 Chestnut Hill East joins at Wayne Junction, and the R6 Norristown is the southernmost line to join, at North Philadelphia. As of 2005, the schedules for the R1 show that half the weekday trains continue to Warminster (as R2 trains), while the other half terminate at Temple University, and weekend trains alternate between Warminster and West Trenton (as R3 trains). Thus no trains actually terminate at Glenside. The Main Line was mostly built by the North Pennsylvania Railroad. However, the oldest section was part of the Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad, the first railroad in Philadelphia. The first section of it opened on June 7, 1832, from downtown to Germantown (now on the R7 Chestnut Hill East). Later a new alignment was built to Norristown, leaving the old route from North Philadelphia to Germantown as a branch; this is now the R6 Norristown. The PG&N south of Wayne Junction is now part of the Main Line. The North Pennsylvania Railroad opened south of Gwynedd (north of Glenside) on July 2, 1855, and the continuation to Lansdale (including the branch to Doylestown, now the R5 Doylestown) opened October 7. The short part of the Main Line from Wayne Junction northeast to north of Newtown Junction was built as a connection to the PG&N at Wayne Junction. On December 1, 1870 the Philadelphia and Reading Railway (later the Reading Company) leased the PG&N. The Northern Pennsylvania was leased May 1, 1879, placing the whole future SEPTA Main Line under Reading control. In 1976 Conrail took over the Reading, and in 1983 SEPTA gained the commuter operations.

External links

- [http://www.septa.org/service/pdfs/R1Airport.pdf SEPTA - R1 Airport] schedule (PDF)
- [http://www.septa.org/service/pdfs/Glenside.pdf SEPTA - Combined Glenside Timetable] (PDF)
- [http://pacerfarm.org/cgi-bin/sta01.cgi?div=SML the SEPTA Main Line] (mileage table)

References

- [http://www.earlpleasants.com/search_1.asp Railroad History Database]
- [http://www.prrths.com/PRR_hagley_intro.htm PRR Chronology] Category:SEPTA Regional Rail Philadelphia

hotels in Krakow praca w anglii Nieruchomo�ci ��d� aminokwasy Dorota Rabczewska

:: RELATED NEWS ::

Top Gun
Top Gun est un film d'aventure américain de 1986 réalisé par Tony Scott.

Synopsis

Maverick (Tom Cruise) est une tête brûlée. Qu'il soit aux commandes de son Tomcat ou de sa puissante Read More...

Folies Bergère
Les Folies Bergère est un music hall, cabaret, rue Richer à Paris 9e arrondissement qui a eu une grande popularité de 1890 à 1920. Il est toujours en activité aujourd'hui.

Historique

- construit comme une maison d'opéra par l'architecte Plumeret.
- 2 mai 1869, ouverture comme « Folies Trévise » (opérettes, opéra comique, chanson populaire, gymnastique)
- 13 sept. 1872, renommé en « Folies Bergère »

Peinture

Razorback
Catégorie:Film australien Catégorie:Film sorti en 1984 Catégorie:Film d'horreur Razorback est un film australien réalisé par Russell Mulcahy, sorti en avril 1984.

Synopsis

Un grondement lointain qui s'amplifie

Top gun
Top Gun est un film d'aventure américain de 1986 réalisé par Tony Scott.

Synopsis

Maverick (Tom Cruise) est une tête brûlée. Qu'il soit aux commandes de son Tomcat ou de sa puissante Read More...

Équipe cycliste Agritubel
L'Équipe cycliste Agritubel est une formation française de cyclisme professionnel sur route. Cette équipe ne participant pas au Pro-Tour 2005, elle prend part aux épreuves UCI du « Continental Tour ». Cette formation peut toutefois être invitée à courir quelques épreuves du Pro-Tour. En juin 2005 l'équipe annonce vouloir se porter candidate pour appartenir au Pro-Tour l'année

Ray (film)
Ray est une film américain réalisé par Taylor Hackford, sorti en 2004 aux États-Unis, et le 23 février 2005 en France. Il est une biographie du chanteur Ray Charles. L'acteur Jamie Foxx qui y interprète Ray Charles a obtenu l'