Helikopter

]] En helikopter (af græsk helix, en skrue, og pteron, en vinge) er et luftfartøj, der er tungere end luft, og som under flyvning bæres oppe ved luftens virkning på en eller flere motordrevne rotorer, der drejer sig om i hovedsagen lodrette akser. Det klassiske helikopterdesign med den store, vandrette hovedrotor og den lille lodrette halerotor blev patenteret af Igor Sikorsky i 1931. Andre design findes med to modsat drejende hovedrotorer på enten hver sin aksel eller på en fælles aksel. Styregrejerne på en helikopter består af:
- To pedaler, der ændrer pitch på halerotoren
- En styrepind (næsten som på et normalt fly) kaldet cyclic
- En styrestang kaldet collective.

Se også

- Militærfly

Ekstern henvisning

- [http://www.popsci.com/popsci/computers/article/0,20967,1010851,00.html January 2005, popsci.com: Losing Weight, Flying High. The world’s smallest, lightest robotic helicopter demos the future of evershrinking portable gizmos] Kategori:Flyvemaskiner ja:ヘリコプター ko:헬리콥터

Luftfartøj

ja:飛行機 zh:飞机 Et luftfartøj er en indretning, der bæres oppe i atmosfæren ved luftens påvirkning, bortset fra indretninger, der bæres oppe alene ved direkte luftpåvirkning på jordens overflade.

Luftfartøjstyper

- Ballon
- Gasballon
- Varmluftsballon
- Drage
- Faldskærm
- Flyvemaskine
- Helikopter
- Jetpod
- Luftskib
- Blimp
- Zeppeliner
- Modelfly
- Papirfly
- Skycar
- Svævefly

Se også

- Transport
- Luftfart
- Rumfart

Eksterne henvisninger

- [http://www.airships.net/ Airships: The Zeppelin history and photo website]
- [http://www.avcen.com/index3.php Avcen Limited: Jetpod] Kategori:Luftfart

Motor

En motor, også kaldet en kraftmaskine, omsætter potentiel energi i form af f.eks. mekanisk, elektrisk eller kemisk bunden energi, til kinetisk (bevægelses-) energi. Den findes mange typer af motorer: # Forbrændingsmotor - En maskine der bruges til at omdanne kemisk brændstof til mekanisk energi ved hjælp af kontrollerede eksplosioner eller blot en temperaturforskel. # Elektromotor - En maskine der kører og udfører arbejde, ved hjælp af elektrisk energi i form af vekselstrøm eller jævnstrøm. # Motor (pneumatik) – En maskine der omdanner energi fra komprimeret luft til mekanisk bevægelse. # Motor (hydraulik) – En maskine der omdanner energi fra en væskestrøm til mekanisk bevægelse. Motorer spiller en stadig mere dominerende rolle i vor hverdag, fra vore elektriske husholdningsapparater og lys, til vor transport: Busser, biler, tog og flyvemaskiner. Kategori:Maskiner ja:モーター

Rotor

En rotor er en roterende maskindel eller motordel (modsat stator). På en helikopter er rotoren betegnelsen for de propeller der holder den flyvende. De fleste helikoptere har et traditionelt design med en stor, vandret hovedrotor og en mindre, lodret (eller næsten lodret) halerotor. Sidstnævnte har til formål at afholde helikopteren fra at dreje rundt i luften, for når den drejer hovedrotoren den ene vej, vil flykroppen jo gerne dreje modsat; der er jo intet til at holde den fast. Designet med halerotor kan undgås på 3 måder:
- Ved at lave 2 store hovedrotorer i hver sin ende af helikopteren. Eks: Chinook
- Ved at lave 2 hovedrotorer og anbringe dem på samme hovedaksel, men lade dem rotere modsat hinanden (som en del større russiske helikoptere og i øvrigt også den model Leonardo da Vinci konstruerede). Her kræves så nogle større stabilisatorer (styreflader).
- Ved at bibeholde halebommen og konstruere denne som et rør, der blæses luft ud af. For enden er det så lukket, men med spjæld til siden, så man her blæser samme trykkraft som halerotoren ydede. Dette princip kaldes NOTAR, og er en forkortelse for NO TAil Rotor. Bladene på en hovedrotor sidder fast på et rotorhoved, der er et temmelig avanceret stykke mekanik. Ud over at overføre motorens kraft til rotoren sørger rotorhovedet for at pilotens to 'styrepinde' får rotorbladene til at ændre løfteevne. Når bladet drejes lidt om sin længdeakse ændres bladprofilens angrebsvinkel og dermed også bladets løfteevne. Hvis alle bladenes løfteevne øges lige meget, vil helikopteren stige. Det er også muligt at få bladene til at bære forskelligt, alt efter om de peger fremad, bagud eller til siden. Hvis bladene bringes til at bære mere når de peger bagud, vil det plan rotoren roterer i ikke være vandret men hælde svagt fremover og dermed trække helikopteren både frem og op. På lignende måde kan en helikopter bakke og flyve til siden.

Se også

- Gyroplan Kategori:Klassisk mekanik Kategori:Flyveteknik ja:回転子

Akse

Linje hvorom noget roterer. Tænkt midterlinje. Ikke at forveksle med aksel, som betegner en maskindel (men en aksel roterer ofte om sin akse). Politisk taler man også om akser, eksempelvis Berlin-Rom-aksen og Ondskabens akse.

Se også

- Monumentalakse

Kilder/henvisninger

- Lexopen Kategori:Grafer

Igor Sikorsky

Igor Ivanovich Sikorsky (25. maj 1889 - 26. oktober, 1972) var en russisk-født ingeniør, der udvandrede til USA i 1919. Han var fra drengeårene optaget af flyvning, kraftigt inspireret af Jules Vernes bøger. Eksperimenterede som ung med små helikoptermodeller og byggede allerede i 1909 sit første forsøg på en helikopter, der dog ikke magtede at løfte sig fra jorden. Han kastede sig i stedet over fastvingefly, og havde sit første fly på vingerne i 1911. Flere modeller fulgte, og i 1914 var han den første, der fløj et fly med 4 motorer. En forbedret version blev hurtigt produceret og fløj med passagerer samme år, og året efter var en bombeversion klar til det russiske flyvevåben, der tog flyet i brug i 1915. Efter sin udvandring til USA grundlagde han Sikorsky Aero Engineering Corporation i 1923 og udviklede flere fastvingefly, men drømmen om helikopteren fortsatte, og i 1931 fik han patent på den helikopterkonstruktion, vi idag kender så godt: Den store, vandrette hovedrotor og den mindre, lodrette halerotor. I 1940 foretog han den første flyvning i en brugbar helikopter dagen før sin fødselsdag, og i 1941 havde han konstrueret en helikopter, der kunne holde sig i luften i mere end 15 min. Den første helikopter (S-47) blev leveret til U.S. Army Air Corps i 1942. Sikorsky Aero Engineering Corporation hedder i dag blot Sikorsky og er stadig en af de førende producenter af helikoptere. Sikorsky, Igor Sikorsky, Igor ja:イーゴリ・シコールスキイ

Cyclic

Cyclic er den "styrepind" som oftest er placeret mellem benene på piloten(erne). Med den ændres et givent rotorblads pitch mod luftstrømmen (i modsætning til collective, som ændrer alle bladenes pitch samtidig) og helikopteren drejer (dykker?) i den retning man hiver cyclic i. PGA at der er en "forsinkelse" på 90 grader, så påvirkes et blad 90 grader før effekten skal virke. Kategori:Flyveteknik

Militærfly

F-313), et fly med flere formål, f.eks. transport eller miljø- og fiskerikontrol]] Flyvemaskiner, der er konstrueret med et militært formål. Kan groft opdeles i operative fly og støttefly. Militærfly har et kalde/'kæle'navn og som regel en kombineret bogstav- og talbetegnelse, og herfra kan arten af fly udledes. Men de fleste lande har deres eget system, nogen gange umiddelbart uigennemskueligt. For eksempel er britiske natbombere fra 2. verdenskrig opkaldt efter byer inde i landet og transportfly efter havnebyer. Her er indtil videre beskrevet fly fra USA's system, hvor første bogstav beskriver anvendelsen og et evt. 2. bogstav supplerer med information. Er andet bogstav et 'H', er der tale om en helikopter, et V at flyet også benyttes til VIP-transport. For eksempel findes angrebsflyet A-6 (tosædet) i en elektronisk version EA-6 (med 4 sæder og jamming-udstyr mod radar og kommunikation). Efter typebetegnelsen ses ofte en versionsbetegnelse. Man laver gerne fly i flere versioner fra starten, ligesom der kommer ændringer og opgraderinger til. Som eksempel købte det danske flyvevåben jagerflyet F-16 i 2 versioner: F-16A med eet sæde og F-16B med 2 sæder. Flyet findes også i en C- og en D-version, der modsvarer A/B-versionerne, blot med meget nyere teknologi. Versionsnumrene kan ikke sættes i system, da det er forskelligt fra flytype til flytype hvilke opdateringer og modifikationer, der er relevante.

Operative fly:

- Angrebsfly (Attack)
- A-4 Skyhawk
- A-6 Intruder
- A-7 Corsair
- AV-8 Harrier
- A-10 Thunderbolt
- AH-1 Cobra
- AH-64 Apache
- Bombefly (Bomber)
- B-1 Lancer
- B-2 Spirit
- B-17 Flying Fortress
- B-24 Liberator
- B-25 Mitchell
- B-26 Marauder
- B-29 Superfortress
- B-52 Stratofortress
- Jagerfly (Fighter)
- F-1 Mirage
- F-4 Phantom
- F-5 Freedom Fighter
- F-14 Tomcat
- F-15 Eagle
- F-16 Fighting Falcon
- F-18 Hornet
- F-22 Raptor
- F-35 Draken
- F-84 Thunderjet
- F-86 Sabre
- F-100 Super Sabre
- F-104 Starfighter
- F-111
- F-117 Black Jet
- Observationsfly (Observation)
- OH-6 Cayuse
- OH-58 Kiowa
- OV-1 Mohawk
- OV-10 Bronco
- Fly med elektronisk funktion
- E-2 Hawkeye
- E-3 Sentry (AWACS)
- EA-6B Prowler
- EC-47 Electric Goon
- EF-111A Raven
- EH-101 Merlin

Støttefly:

- Transportfly (Cargo)
- C-5 Galaxy
- C-17 Airlifter
- C-20 Gulfstream III
- C-47 Dakota/Skytrain (fragtversion af DC-3)
- C-130 Hercules
- C-141 Starlifter
- C-160 Transall
- CH-46 Sea Knight
- CH-47 Chinook
- CH-53 Sea Stallion
- Tankfly (Kerosine)
- KA-6
- KC-10
- ASW-fly (Anti-Submarine Warfare)
- S-3 Viking
- SH-2 Sea Sprite
- SH-3 Sea King S-61 (tillige SAR (Search And Rescue))
- SH-60 Sea Hawk
- Fly med flere formål (Utility)
- UH-1 Iroquois (Huey)
- UH-60 Black Hawk

Fly med speciel konfiguration:

- Angrebsfly
- AC-47 Spooky (Puff the Magic Dragon) (gunship)
- AC-130 Spectre (gunship)

Danske militærfly:

- Fastvingefly:
- Mågen
- Glenten
- Fokker CV 1926 - 1943
- O-maskinen 1926 - 1940
- Bristol Bulldog 1930 - 1942
- Dragon Moth 1934 - 1939
- Dragon Fly 1937 - 1943
- Gloster Gauntlet 1936 - 1943
- Fokker D.XXI 1938 - 1943
- Percival Proctor 1945 - 1951
- Sea Otter 1946 - 1952
- Oxford 1946 - 1955
- Harvard 1946 - 1959
- Catalina 1947 - 1970
- B-17 1948 - 1955
- Spitfire 1947 - 1955
- KZ-VII 1947/48 - 1977
- Chipmunk 1950 - 1976
- Firefly 1951 - 1958
- KZ-X 1951 - 1959
- T-33 1953 - 1977
- C-47 1956 - 1984?
- Hawker Hunter 1956 - 1974
- Pembroke 1956 - 1960
- C-54 1959 - 1977
- C-130 1977 -
- T-17 1976 -
- Gulfstream III 1982 - 2004
- Challenger 1998 -
- C-130J 2004 -
- Gloster Meteor
- F-84 1952 - 1961
- F-86 1958 - 1965
- F-100 1959 - 1981?
- F-104 1964 - 1986
- Draken 1970 - 1991
- F-16 1980 -
- Helikoptere:
- Cierva C30 Autogyro 1936 - 1940
- Bell-47 1952 - 1966
- S-55 1956 - 1966
- Alouette 1962 - 1982
- S-61 1965 - 2005?
- OH-6A 1971 -
- Lynx 1982 -
- Fennec
- EH101 Merlin 2005 - Listen over danske fly er ikke komplet (endnu).

Links

- [http://www.evidenceincamera.co.uk/ The Aerial Reconnaissance Archive] Kategori:Flyvemaskiner ja:軍用機

Kategori:Flyvemaskiner

Flyvemaskiner - flyveteknik, helikoptere Kategori:DK5 62.9 Kategori:Luftfartøjer

Mail transfer agent

Catégorie:MTA Un Mail Transfer Agent (ou MTA) est un serveur de messagerie électronique ayant pour vocation de transférer les messages électroniques d'un serveur à un autre. Un utilisateur n'est jamais en contact avec ce serveur mais utilise un autre programme appelé client e-mail ou mail user agent (MUA) qui se charge de contacter le MTA pour envoyer le message. La livraison du courrier électronique dans la boîte d'un utilisateur se fait par un mail delivery agent (MDA). La plupart des MTA possèdent les fonctionnalités de distribution.

Serveurs connus

- sendmail : http://sendmail.org il représente 50% du trafic mondial (logiciel libre)
- postfix : http://postfix.org (logiciel libre)
- qmail : http://qmail.org
- exim : http://exim.org (logiciel libre)
- HmailServer : http://hmailserver.com Un serveur de courrier open source sous Windows(logiciel libre)
- Microsoft Exchange http://www.microsoft.com/exchange/default.asp
- ...

Voir aussi

:: RELATED NEWS ::

Wikipedia:Articles for deletion/Deathfist Ninja GKaiser

:The following discussion is an archived debate of the proposed deletion of the article below. Please do not modify it. Subsequent comments should be made on the appropriate discussion page (such as the article's talk page or on a Votes for Undeletion nomination). No further edits should be made to this page.