:: wikimiki.org ::

VABIS

VABIS

VABIS, eg: Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertelge, var en bil- lastbils och järnvägsvagntillverkare.

Bakgrund

VABIS startades år 1891 i Södertälje i Sörmland. År 1911 gick bolaget samman med skånska Scania och bildade koncernen Scania-Vabis AB. År 1969 gick Scania-Vabis och Saab ihop, och bildade storföretaget Saab-Scania. Sedan Saab och Scania delades används endast varumärket ”Scania”. Bolaget har kvar sitt huvudkontor på sin ursprungliga plats på Järnagatan invid saltskogsfjärden i Södertälje.

Se även

- Scania
- Saab-Scania
- Marcus Wallenberg-hallen Kategori:Södertälje kommun Kategori:Ej längre existerande svenska företag

Scania

För den latinska betydelsen av ordet se: Skåne

Scania AB, (latin för Skåne), tidigare Scania-Vabis, stor svensk bil- och motortillverkare med huvudkontor i Södertälje i östra Södermanland.

Historia

Södertälje Scania grundades 1900, i Malmö, med namnet Maskinfabriksaktiebolaget Scania. bolaget slogs 1 januari 1911 samman med personbils- och lastbilstillverkaren Vabis som bland annat tillverkade järnvägsvagnar. Vabis hade sin fabrik i Södertälje. Bolagsordningen för det nybildade företaget, som fick namnet Vagnfabriks-Aktibolaget i Södertelge blev antagen den 11 december 1891.(Vagn Aktiebolaget I Södertälje) där Scanias huvudkontor idag återfinns. Scania-koncernen har med tiden utvecklats till en av världens ledande lastbilstillverkare. Man etablerade sig tidigt i Sydamerika där man sedan 1950-talet haft produktion. 1969 slogs Scania samman med Saab vilket skapade industrikoncernen Saab-Scania. Under 1990-talet köptes Saabs personbilsdivision vilket var början till splittringen av Saab-Scanias olika industrigrenar. Scania blev återigen ett eget företag. År 2000 köpte Volkswagen AG 34 procent av rösterna och 17,7 procent av kapitalet i Scania. Företagets symbol har alltid varit skånegripen. Under tiden som en del i Saab-Scania blev skånegripen hela koncernens symbol vilket förklarar att biltillverkaren Saab idag har kvar skånegripen i sitt märke, trots att man i grunden saknar en koppling till landskapet Skåne.

Sammanslagningar och avyttringar

1999 träffade Investor AB avtal med AB Volvo om avyttring av hela innehavet i Scania. Affären godkänns sedermera ej av EU:s konkurrensmyndighet. Modeller: Scania P-serie Scania R-serie Scania T-serie

Produktionsorter

EU:s konkurrensmyndighet

Scanias Industrigymnasium

Sedan 1941 har Scania ett Industrigymnasium i Södertälje där man utbildar industrimekaniker. Skolan har fått mycket uppmärksamhet eftersom eleverna får en tillsvidareanställning och lön under sin utbildning. Kritiska röster finns även mot att skolan har mycket korta lov, och endast sommarledigt under den s.k. industrisemestern.

Externa länkar

Företagssidor

- [http://www.scania.com Scania]
- [http://www.scania.se/dinframtid Scania industrigymnasium]

Data

- [http://biz.yahoo.com/ic/51/51695.html Yahoo! - Scania AB Company Profile]

Artiklar

- [http://www.investorab.com/sv_web/Om_Investor/Investors_historia/Investor_historia.htm Investors historia om "kärninnehavet" Scania] Kategori:Svenska företag kategori:lastbilsmärken Kategori:Busstillverkare kategori:Södertälje kommun

Scania-Vabis

För den latinska betydelsen av ordet se: Skåne

Scania AB, (latin för Skåne), tidigare Scania-Vabis, stor svensk bil- och motortillverkare med huvudkontor i Södertälje i östra Södermanland.

Historia

Sammanslagningar och avyttringar

Produktionsorter

EU:s konkurrensmyndighet

Sverige

Falun, Luleå, Oskarshamn, Sibbhult, Södertälje (huvudkontor)

Europa

Angers, Sankt Petersburg, Slupsk, Zwolle

Sydamerika

Sao Paulo, Tucamán, San Luis Potosi

Scanias Industrigymnasium

Externa länkar

Företagssidor

- [http://www.scania.com Scania]
- [http://www.scania.se/dinframtid Scania industrigymnasium]

Data

- [http://biz.yahoo.com/ic/51/51695.html Yahoo! - Scania AB Company Profile]

Artiklar

Saab-Scania

Saab-Scania, svensk industrikoncern, 1969-1992 Saab-Scania skapades 1969 genom en sammanslagning av Saab AB och lastbilstillverkaren Scania-Vabis. Saab och Scania hade båda ägarintressen från familjen Wallenberg och man ville skapa en svensk storkoncern inom industrin. Företagets styrelseordförande blev Marcus Wallenberg (1899-1982). Företagets båda delar koorporerades samman genom till exempel gemensamma utvecklingsdelar och tillverkning. 1983 skapades den gemensamma koncernlogotypen med Scanias skånegrip i grunden av Carl-Fredrik Reutersvärd. Företagets vinstrika del var lastbilsdivisionen (Scania) och flygplanstillverkningen hos Saab, medan personbilsdivisionen ofta stod i fokus för sin olönsamhet. 1977 hade man långtgående planer för att slå samman Saabs personbilsdivision med Volvos men planerna skrinlades efter protester från Saab.

Splittringen av Saab-Scania

Saabs personbilsdivisions alltmer prekära ekonomiska situation föranledde förändringar i slutet av 1980-talet och 1992 såldes personbilsverksamheten till amerikanska General Motors. Detta föranledde även splittringen av storkoncernen Saab-Scania och företagen är numera åter skilda från varandra och Saab i sin tur är splittrat i olika delar. Dock kvarstår skånegripen som ett gemensamt märke (med vissa små skillnader) för respektive företag trots att märket historiskt tillhör Scania.

Styrelseordföranden i Saab-Scania

- Marcus Wallenberg (1899-1982)

Se vidare

- Vabis
- Saab
- Scania kategori:ej längre existerande svenska företag

SAAB

Denna artikel handlar om bilmärket SAAB och tillverkaren Saab Automobile. Se också Saab (olika betydelser). ---- right right SAAB (Saab®) är ett svenskt märke personbilar, som började tillverkas av Svenska Aeroplan AB 1947 men som sedan 1990 tillverkas av Saab Automobile AB i Trollhättan. Saab Automobile AB ägs av den amerikanska koncernen General Motors Corporation. Saab AB bildades på nytt 1998 efter uppdelning av Saab-Scanias verksamheter.

Historia

Saab AB Saab grundades som flygplanstillverkare 1937 som ett samarbete mellan NOHAB i Trollhättan och AB Svenska järnvägsverkstäderna i Linköping men det skulle dröja ytterligare tio år innan biltillverkare Saab såg dagens ljus. Andra världskrigets slut föranledde nya tankar och idéer inom Saab som drogs med en överproduktion av flygplan. Ingenjörerna sattes att utveckla en personbil som kom att bli Saab 92. Bilen presenterades för första gången 1947 men det skulle dröja ytterligare innan en reguljär produktion kunde ta vid. Bilen var aerodynamiskt byggd, ingenjörerna tog sin kunskaper från flyget och hade dessutom framhjulsdrift, ovanligt vid den här tiden. Bilen var enkel, sakande till exempel baklucka, men företaget kunde fira de första små framgångarna. Under 1950-talet vidareutvecklades Saab 92 till att bli Saab 93 och man kunde även lansera en kombiversion (Saab 95). Tidiga modeller, som till exempel SAAB 96, var framgångsrika i rally med Erik Carlsson, "På taket" som den mest kända föraren med framgångar i bland annat Monte Carlo-rallyt. 1960-talets Saab 96 blev den sista lillsaaben med tvåtaktsmotorer. Efter ett stort försäljningsras tvingades Saab att skaffa fram en modernare fyrtaktsmotor från Ford i Köln. Det stora lyftet skulle dock komma i och med lanseringen av Saab 99 som var den första stora och moderna Saaben. 1969 blev Saab en del av Saab-Scania och Saabs personbilsdivision och Scanias lastbilsdivision blev närstående. Under 1970-talet stagnerade biltillverkningen på grund av dålig lönsamhet och få satsningar på nya modeller utan endast vidareutvecklingar av Saab 99, bland dem den så kallade Saab 99 Combi Coupé. 1978 skulle dock Saab 99 göras om till Saab 900, en större modell som genom lanseringen av turbomotorer lyfte företagets i början av 1980-talet. 1984 lanserade man Saab 9000 och kom på så sätt in i ett större segment av så kallade premiumbilar. Cabrioletversionen av Saab 900 blev ett lyckokast för Saab som kunde fira framgångar på den viktiga USA-marknaden. I slutet av 1980-talet blev dock ekonomin återigen sämre och efter bland annat samtal med japanska Mazda om samarbete beslutade man 1990 inom dåvarande Saab-Scania att personbilsdivisionen skulle säljas till General Motors och heta Saab Automobile. Saab Autombile ägdes under 1990-talet av både Investor och General Motors men ägs numera enbart av GM. Personbilstillverkningen har pendlat mellan 80 000 och 120 000 bilar per år de senaste åren. Företaget har inte lyckats nå upp till målet om att tillverka 150 000 bilar per år och har dragits med stora förluster. 1997 lanserade man Saab 9-5 som ersatte den föråldrade Saab 9000. Man följde upp sedanen med en kombiversion. Det var första gången sedan Saab 95 som Saab tillverkat en kombi-modell. Kombimodellen har blivit mycket populär i Sverige. Man har under senare år använt mycket teknik från GM-ägda Opel. 2003 kom nya 9-3 som ersatte den 1993 lanserade Saab 900/9-3.

Saabs milstolpar

- 1937 Svenska Aeroplanaktiebolaget bildas
- 1946 Prototypen till Saab 92 står färdig
- 1956 Saab 93 ersätter Saab 92
- 1958 Saab nr 50 000 lämnar bandet
- 1959 Saab 95 – Saabs första kombi – lanseras
- 1959 Produktionen på fabriken på Stallbacka startar
- 1960 Saab 96 presenteras
- 1966 Saab 96 får ny front
- 1967 Saab 99 presenteras och blir Saabs nya huvudmodell
- 1969 Saab blir del av Saab-Scania
- 1970 En Saab 99 lämnar bandet som den 500 000:e tillverkade Saaben
- 1969 Saabs fabrik i finska Nystad invigs av Urho Kekkonen.
- 1976 Saabs första turbo sätts i produktion – Saab 99 Turbo
- 1976 Den miljonte Saaben lämnar bandet
- 1977 Samgåendet med Volvo spricker
- 1978 Saab 900 lanseras
- 1984 Saab 9000 presenteras
- 1990 Saabs personbilsdivision säljs till amerikanska General Motors och företaget ombildas till Saab Automobile. Saab-Scania splittras.
- 1993 Nya Saab 900
- 1997 Saab 9-5 lanseras
- 1999 Saabs första kombimodell sedan Saab 95 lanseras
- 1998 General Motors blir ensam ägare till Saab Automobile
- 2003 Saab 9-3 lanseras
- 2005 Saabs VD och styrelseordförande Peter Augustsson avgår. Carl-Peter Forster blir ny styrelseordförande och Jan-Åke Jonsson blir "Managing Director" (VD).

Modeller

Jan-Åke Jonsson
- SAAB Exp. Vagn 001 (1947)
- SAAB 92 (1950)
- SAAB 93 (1956)
- SAAB Sonett (1956)
- SAAB 95 (1959)
- SAAB 96 (1960)
- SAAB Sonett II (1966)
- SAAB 99 (1968)
- SAAB Sonett III (1970)
- SAAB 90 (1984)
- SAAB 900 (1978), ny (1993)
- SAAB 9000 (1985), ny (1992)
- SAAB 9-5 (1997)
- SAAB 9-3 (1998), ny (2003)
- SAAB 9-2X (2004)
- SAAB 9-7X (2005)
- SAAB Sonett IV (2007)

Konceptbilar

- SAAB EV-1 (1985)
- SAAB 9X (2001)
- SAAB 9-3X (2002)
- SAAB 9-3 Sport-Combi Concept (2003)

Produktionsorter

- Trollhättan
- Saab 9-3, Saab 9-5
- Graz, Österrike
- Saab 9-3 Cabriolet Saab har tidigare haft produktion i Nystad (Uusikaupunki), Finland. Saab Sonett tillverkades i Arlöv utanför Malmö. I slutet av 1980-talet byggde man en modern bilfabrik i Malmö. Denna lades dock ner efter 2 år, 1991.

Innovationer

Saab har tagit fram flera egna eller vidareutvecklade innovationer.
- 1976: Saab Turbo
- 1980: APC

Personligheter

Personer som haft viktiga roller i Saabs historia.

Formgivare

- Sixten Sason
- Björn Envall

Ingenjörer

- Gunnar Ljungström
- Rolf Mellde
- Bengt Gadefeldt
- Per Gillbrand

Företagsledare

- Sten Wennlo
- Marcus Wallenberg (1899-1982)

Museum

Saabs personbilsmuseum finns i Trollhättan vid NOHABs industriområde (bredvid Innovatum). Eftersom bilarna ibland lånas ut för provkörningar hålls alla bilar i körbart skick och de körs minst en gång per år.

Externa länkar

- [http://www.saabsverige.com Saab Sverige]
- [http://www.stcs.nu Saab Turbo Club of Sweden]
- [http://www.saabklubben.com Svenska Saabklubben]
- [http://www.saabmuseum.com/ Saab Museum] Kategori:Saab Kategori:Akronymer Kategori:Bilmärken Kategori:Svenska företag ja:SAAB

Scania

För den latinska betydelsen av ordet se: Skåne

Scania AB, (latin för Skåne), tidigare Scania-Vabis, stor svensk bil- och motortillverkare med huvudkontor i Södertälje i östra Södermanland.

Historia

Sammanslagningar och avyttringar

Produktionsorter

EU:s konkurrensmyndighet

Sverige

Falun, Luleå, Oskarshamn, Sibbhult, Södertälje (huvudkontor)

Europa

Angers, Sankt Petersburg, Slupsk, Zwolle

Sydamerika

Sao Paulo, Tucamán, San Luis Potosi

Scanias Industrigymnasium

Externa länkar

Företagssidor

- [http://www.scania.com Scania]
- [http://www.scania.se/dinframtid Scania industrigymnasium]

Data

- [http://biz.yahoo.com/ic/51/51695.html Yahoo! - Scania AB Company Profile]

Artiklar

Järnagatan

Järnagatan är en gata i Södertälje i Sörmland.

Bakgrund

Järnagatan löper mellan Olof Palmes plats i centrala Södertälje, och järnvägsstationen Södertälje Syd i Pershagen, i de södra delarna av staden. Gatan kantas av äldre hus, främst från 1800-talet. Storgatan övergår i Järnagatan vid Olof Palmes plats, där vägen även ansluter till Badhusgatan och Marenplan. Marenplan

Byggnader

Mitt på Olof Palmes plats ligger fastigheten Järnagatan 2, där stadsläkaren Erik Wallgren hade sin mottagning under många år. I byggnaden fanns tidigare även hotellet Pensionat hemgården. Närbelägna Järnagatan 3 uppfördes 1927-28, och gjorde raden av fastigheter på gatan komplett. Byggnaden ritades av arkitekten Tore Lindbergh. En byggnad som många menar är en av de vackrare i staden är Järnagatan 4. Fastigheten uppfördes mellan 1888 och 89, och allt sedan inflyttningen har Stora konditoriet funnits i byggnaden. Numera heter konditoriet Waynes Coffee, vilket genomgick en stor uppfräschning och modernisering innan öppnandet. I fastigheten låg även posten fram till och med 1907, då Pariserbiografen flyttade in. Denna lades dock ner 1929, och lokalen har därefter fungerat såväl som färghandel som blomsteraffär. Bland byggnaderna märks även det gamla bankpalatset där Södertälje Sparbank tidigare höll till. Liksom så många andra hus i Södertälje pryds byggnaden av Sankta Ragnhild, som är stadens skyddshelgon. Södertäljes förflutna som trästad märks speciellt tydligt då man studerar Järnagatan 8 invid Saltsjötorget. Fastigheten uppfördes 1865 av industrimannen D. J. Ekenberg, och är stadens äldsta flerfamiljshus i sten. När Järnagatan sänktes under 1907 blev källarplanet de ytor som idag nyttjas av butiker. Vid Saltsjötorget ligger även det nuvarande Stadshuset, som uppfördes mellan 1931 och 32. Fastigheten uppfördes av Svensk-Engelska Mineralolje AB. Arkitekten var Albin Stark. Så sent som 1991 blev byggnaden stadshus. Kommunen har dock förvärvat nuvarande Telge Forum, några hundra meter söderut längs Järnagatan, för att bättre kunna samla den offentliga verksamheten. Saltsjötorget Mittemot Stadshuset ligger järnvägsstationen Södertälje C. Stationen utmärker sig igenom att vara en av de få svenska järnvägsstationer som har två stationshus. Den första byggnaden är helt i tegel, och ritades 1860 av Adolf Wilhelm Edelsvärd. Det gula stationshuset tillkom på 1910-talet och ritades av Folke Zettervall. Idag används endast det gula stationshuset som vänthall och för biljettförsäljning. Där finns även en Pressbyråkiosk. Det äldre stationshuset används inte längre av järnvägen, utan inrymmer bar, café och godisbutik. Det öppna torg som ligger emellan de två stationshusen, busstationen och järnvägsspåren heter Stationsplan. När Järnagatan svänger söderut märks Villa Bellevue på höger sida. Fastigheten var under tiden som badort en av de mest uppmärksammade byggnaderna i staden. Villa Bellevue uppfördes år 1871 av hovkonditor Davidsson, efter ritningar av arkitekten Ernst Jakobsson. Granne med fastigheten är det nya stadshuset. Innan Järnagatan går över i Nyköpingsvägen vid järnvägsstationen Södertälje Syd passeras Scaniakoncernens huvudkontor med museet Marcus Wallenberg-hallen, som är döpt efter den framlidne finansmannen Marcus Wallenberg. Under 1900-talets början bidrog han till att utveckla Scania. Marcus Wallenberg-hallen är besökscentrumet för hela Scaniakoncernen, som är kommunens näst största arbetsgivare efter AstraZeneca. I fordonsmuseet finns en rad äldre fordon som tidigare varit i bruk. Bland annat återfinns ett exemplar av den fösta serietillverkade svenska personbilen från år 1903. Här finns även järnvägsvagnar som tillhört Statens Järnvägar, och trafikerade våra svenska järnvägar under 1800-talets slut till början av 1900-talet. De utställda objekten har återställts till ursprungligt skick. Lite mindre än hälften av museet består av nyare fordon som tillverkats under 2000-talet. Kategori:Vägar Kategori:Södertälje kommun

Södertälje

Södertälje är en tätort och centralort (stad) i Södertälje kommun i Sörmland. Staden är belägen mellan Strängnäs, Stockholm och Nyköping där Mälaren rinner ut i Östersjön igenom Södertälje kanal.

Historia

Inflyttningen till Södertälje började på 600-talet, under Sveriges förhistoriska tid, då landhöjningen hade gjort nuvarande Södertälje kanal så grund att den inte längre var farbar. Då man nu behövde släpa båtarna över det trånga näset med handraft bildades många arbetstillfällen. De genomresande var även i behov av service, vilket ytterligare bidrog till inflyttningen. På vikingatiden började Södertälje kallas för ”låset till Mälaren”, vilket kom av att all båttrafik till och från sjön var tvungen till att passera. Den då omfattande trafiken med järnvaror från Bergslagen till Nederländerna och Tyskland fraktades i stort sett uteslutande med båt, och passerade därigenom Södertälje. Tyskland]] Det exakta årtalet när Telge fick sina stadsprivilegier är inte helt klarlagt. Dock är de flesta idag eniga om att detta inte inträffade efter år 1386. Vissa historiker menar dock att stadsprivilegier kan ha utdelats så tidigt som år 1000. Det första årtalet som i skrift förknippas med staden är dock år 829, då missionären Ansgar besökte Birka. Slottsholmen är en ö i nuvarande Södertälje kanal. Den ligger strax utanför stadsdelen Brunnsäng, omkring tre kilometer norr om stadskärnan. Här ligger den medeltida fogdeborgen Telge Hus, som uppfördes under 1300-talet. Härifrån administrerades Telge län, som omfattade häraderna Öcknebo, Hölebo och Svartlösa. Arkeologiska utgrävningar har visat att borgen var omgiven av en vallgrav, samt en pålspärr som sträckt sig över stora delar av Linasundet. Mellan 1434 och 1436 ledde Engelbrekt Engelbrektsson och Karl Knutsson Bonde uppror mot Kalmarunionen och Erik av Pommern. Kungens fogdar fördrevs från sina borgar som sedan brändes. För att säkra den viktiga handeln i Mälaren försökte Engelbrekt gräva en kanal igenom Telge, ett arbete som aldrig avslutades. Med en kanal igenom Telge så skulle trafiken mellan Östersjön och Mälaren kunna ledas förbi det unionstrogna Stockholm. Engelbrekt lovade flera viktiga handelsstäder fri lejd igenom Telge. Detta lär ha upprört fogden Bengt Stensson Natt och Dag, som från början var en av Engelbrekts anhängare. Efter att Stensson beslagtog ett tyskt handelsskepp stacks Telge Hus i brand av Erik Kettilsson Puke, som var en av Engelbrekts närmaste män. 1448 utsågs Karl Knutsson Bonde till kung, och han påbörjade då arbetet med att återuppföra en borg på slottsholmen. Den nya borgen fick namnet Karlsborg. Under sent 1400-tal förlorade borgen mycket av sin betydelse, och övergavs därför. Under tidigt 1500-tal beskrevs Telge Hus som ”omkullfallen”. Det första kända namnet på Södertälje var Tælgia eller Tælga (andra stavningsvarianter: Tcelghia, Tcelge). Vissa anser att detta namn härstammar från ett fornsamiskt ord för ”näs eller landtunga mellan två vattendrag”. Andra menar att förklaringen ligger i ordet ”Tälja”. I Södertäljes fall menar man alltså de smala vikarna mellan Östersjön, Mälaren och själva staden. Namnets stavning moderniserades senare, och staden kom att kallas för ”Telge”. Detta namn användes ända fram till år 1622, då man lade till ordet ”söder” för att skilja staden från Norrtälje, 11 mil nordost om staden. I och med stavningsreformen som genomfördes under 1900-talets början ändrades återigen stavningen från Södertelge till Södertälje. Namnet ”Telge”/”Tälje” lever dock kvar, och är idag namnet på flera platser och företag i staden. Däribland finns Telgekoncernen, stadsdelen Tälje och det före detta Täljegymnasiet. Från början hade staden använt S:t Olof i sitt sigill. Vid 1600-talets början kändes han dock en aning omodern, och man valde då att leta efter andra potentiella kandidater till att vara stadens skyddshelgon. Valet föll på Sankta Ragnhild – troligtvis mycket beroende på Sankta Ragnhilds kyrka, som än idag ligger kvar på Stortorget. Stortorget]] På tidigt 1700-tal drabbades Södertälje av pesten, samt involverades i det stora nordiska kriget. De ryska trupperna som slog läger vid Igelstaviken brände ner en tredjedel av staden. Dock skonades en del viktiga byggnadsverk, som Sankta Ragnhilds kyrka. Efter detta sjönk invånarantalet under 200 personer. När rådhuset sedan återuppfördes, sattes en förgylld inskription upp på en tavla i byggnaden. Skriften, som numera finns bevarad i stadsarkivet, lyder: :Här har jag fagert grönskat långt öfver tusend' åhr.
:Af Helga Drottning Ragnhilds jag mig berömma får;
:Hon byggde "upp min kyrkia, här har hon ock sin graf
:Emellan Mälarns vikar och Beltens salta haf.
:Thet visa svenska skrifter och gamla permebref
:Att riksdag tio gånger häruti hållen blef.
:Jag 1650 af våda kom i brand;
:Men 1719 af Ryssens mordska hand;
:Min kyrkia blef bevarat igenom himblens mackt,
:Mitt rådhus begge gånger, värdto uti aska laggt;
:Men then och all min byggnad ånyo färdig blef,
:När tusen och sjuhundra och trettiofem man skref;
:Mitt bröd jag tungt förvärfvar uti mitt lilla bo.
:Men lätt om jag får tjena min Gud och Kung med roo.
1809 invigdes den ”nya” Södertälje kanal, och för första gången på över 1000 år var vattenvägen mellan Östersjön och Mälaren öppen och farbar. Dock hade flera försök att få vattenvägen farbar gjorts ändra sedan vikingatiden. Under 1400-talet lät Engelbrekt Engelbrektsson göra vissa arbeten med att rensa upp, och gräva i kanalen. Arbetet avslutades dock inte. Karl XI återupptog arbetet, och byggde en kanal mellan sjön Maren i centrala Södertälje och Igelstaviken. Denna kanal underhölls dock mycket dåligt och förföll med tiden. Rester av den är dock fortfarande synliga på sina håll. Framför allt delen mellan Scanias huvudkontor och Pershagen där vattenvägen fortfarande till största del är öppen. Det var slutligen under Erik Nordewalls ledning mellan åren 1806 och 1809 som kanalen fick en sluss, och blev farbar hela vägen från Mälaren till Östersjön. Idag är vattenvägen Landsort via Södertälje till Köping med sina 103 sjömil (190 km) Sveriges längsta lotsfarled. Under 1800-talets mitt började de berömda Södertäljekringlorna att bakas. Kringlorna såldes till genomresande av äldre kvinnor, så kallade ”kringelgummor”. Deras försäljningsmetoder blev dock sedermera så aggressiva att de förbjöds att sälja på stadens gator. Ungefär samtidigt började Södertälje på allvar etablera sig som kurort igenom byggandet av kallvattenkurinrättningen invid Maren år 1849. Byggandet av järnvägen mellan Södertälje och Stockholm några årtionden senare gjorde att staden blev lättillgänglig och därigenom en av de populäraste kurorterna i landet. Många av badgästerna bodde på det berömda Badhotellet. 1866 byggdes badanläggningarna ut med ett varmbadhus, som senare sammanbyggdes med det ursprungliga kallbadet år 1887. Hela anläggningen totalförstördes dock i en brand 1903, men återuppbyggdes på två år. Under 1800-talets senare del uppfördes ett flertal skolor i Södertälje. Däribland Oxbackens folkskola och läroverk. Den södra byggnaden uppfördes 1883–86. År 1894 hade man behov av ytterligare lokaler, och en likadan fastighet uppfördes norr om skolan. Denna stod färdig år 1895. Båda byggnaderna genomgick en invärtes totalrenovering mellan år 1992–94, men har behållit sin ursprungliga fasad.
Senare historia
Vid sekelskiftet 1900 etablerades flera stora fabriker i staden: Svenska Centrifug AB (1896), Baltic (1906), Aktiebolaget Astra Apotekarnas Kemiska Fabriker (Astra) (1913), Tobaksmonopolet (1915) och Wedaverken (1917). Mest intressant är kanske bildandet av VABIS, Vagnaktiebolaget i Södertälje, som år 1911 slogs samman med skånska Scania och bildade Scania-Vabis. Numera använder bolaget dock endast namnet Scania. Huvudkontoret ligger fortfarande kvar på samma plats, invid Järnagatan. Järnagatan Stadens befolkningsutveckling har varit stadigt positiv, och från att år 1800 endast ha 960 invånare har Södertälje successivt växt. År 1865, innan industrialiseringen under den industriella revolutionen, bodde det 2 044 personer i staden. Efter fabriksetableringarna ökade tillväxten starkt. 1890 hade Södertälje 4 590 invånare, år 1900 hade man 8 207 och 1917 hade invånarantalet ökat ända till 14 479. Nästan 100 år senare hade ytterligare några tiotusental flyttat till staden, och 1995 var 57 327 personer bosatta i staden. År 2000 var invånarantalet 59 342 personer. Om man räknar in den närbelägna tätorten Pershagen, vars postort är Södertälje, har staden 61 560 invånare. Under tidigt 1900-tal hade Södertälje kanal blivit alldeles för smal och slingrig för dåtidens moderna fartyg. Under 1920-talet grävdes kanalen återigen om, och utrustades då även med en ny sluss. Slussen, som fortfarande är i bruk, är den största i Norden. Under 1970-talet genomfördes ytterligare bredd- och bottenarbeten i kanalen. På 1950-talet var förhållandena i Södertäljes centrala delar minst sagt undermåliga. Samtidigt som staden växte, och moderna flerfamiljshus uppfördes i ytterområdena, dominerades stadskärnan av små trähus. Man beslöt sig då för att genomföra den så kallade ”citysaneringen”, där områdena kring den nuvarande gågatan (den bilfria delen av Storgatan) revs. En del av byggnaderna flyttades till stadsmuseet Torekällberget, som på den tiden låg väl utanför staden. 1800-tals bebyggelsen omkring Olof Palmes plats, Marenplan, Saltsjötorget och Stortorget skonades dock. För att möta industriernas stora expansion under 1960- och 1970-talen byggde man år 1975 upp stora ytterområden, för att möjliggöra ytterligare inflytning. Dock avstannade den ekonomiska utvecklingen. Staden stod då med ett stort antal tomma lägenheter. Detta medförde att man kunde ta emot flyktingar. På senare år har många assyrier och syrianer bosatt sig i Södertälje. Störst har inflyttningen varit i områdena Hovsjö och Ronna. På 1980-talet byggdes mycket av det som staden idag är känd för. Konsthallen höll en vetenskapsutställning i november år 1985. Förebilden var boken ”Tom Tit – La Science Amusante” (svensk titel: Tom Tits Experiment – Vetenskapliga förströelser). Utställningen blev så populär att man bestämde sig för att låta den bli permanent. Man flyttade in i Svenska Centrifug AB:s gamla lokaler (det så kallade Centrifugenhuset) på Storgatan, i närheten av Stortorget. Idag är Tom Tits ett av Sveriges största science centers. År 1987 invigdes även badhuset Sydpoolen. Med cirka 400 000 besökare årligen, är det en av landets populäraste badanläggningar.
Stadsbild
De centrala delarna av Södertälje är idag främst kvarteren omkring det som populärt kallas Gågatan, vilket är den bilfria delen av Storgatan. Från början var dock Stortorget stadens absoluta centrum. Förklaringen till att området sedermera skulle komma att bli mera vidsträckt (främst i sydlig riktning) består till stor del av att centralstationen lades invid stadsparken. Till skillnad från de flesta andra städer har det aldrig dragits någon järnväg igenom Södertäljes centrala delar, vilket inneburit att mycket lite central yta har behövt avsättas för spårområden och liknande. En annan intressant detalj är att det gamla Södertälje till största delen består av trähus. Detta är ett faktum som många menar beror på att Södertälje aldrig varit ett stort administrativt centrum, såsom till exempel en residensstad eller stiftsstad är. För en handelsstad ”räckte det” helt enkelt med byggnader i trä. Den ursprungliga träbebyggelsen är speciellt bra bevarad i områdena kring Fredsgatan och Västgötagatan. De äldre trähus som tidigare fanns i de centrala delarna har till stor del flyttats upp till Torekällberget, som idag är Södertäljes stadsmuseum. Det första flerfamiljshuset i sten uppfördes så sent som 1865. Fastigheten var Järnagatan 8, invid Saltsjötorget, som uppfördes av industrimannen D. J. Ekeberg. När Järnagatan sänktes under 1907 blev källarplanet de ytor som idag nyttjas av butiker. Saltsjötorget Vid Saltsjötorget ligger även det nuvarande Stadshuset, som uppfördes mellan 1931 och 32. Fastigheten uppfördes av Svensk-Engelska Mineralolje AB efter ritningar av arkitekten Albin Stark. Så sent som 1991 blev byggnaden stadshus. För att bättre kunna samla den offentliga verksamheten har kommunen dock förvärvat nuvarande Telge Forum, som ligger några hundra meter söderut längs Järnagatan. En annan känd byggnad är på Saltsjötorget är Stadshotellet, som idag ingår i kedjan Choice Hotels. Hotellet byggdes för att mätta den stora efterfrågan på rum som uppkom under badortstiden. Stadens direktörer beslutade sig för att ett nytt hotell skulle uppföras på platsen. Ernst Haeggelund anlitades som arkitekt, och när hotellet stod klart fick det namnet Nya Strandhotellet. Staden stod länge kvar som ägare till hotellkomplexet, men arrenderade ut restaurangrörelsen till krögaren C G Spannert. Bakom stadshotellet ligger centralstationen, som utmärker sig igenom att vara en av de få svenska järnvägsstationer med två stationshus. Den första byggnaden är helt i tegel, och ritades 1860 av Adolf Wilhelm Edelsvärd. Det gula stationshuset tillkom på 1910-talet och ritades av Folke Zettervall. Idag används endast den gula byggnaden som vänthall och för biljettförsäljning. I det som tidigare var förstaklassresenärernas vänthall ligger en Pressbyråkiosk. Denna låg tidigare i en egen byggnad, norr om spårområdet, där det även fanns en liten expedition och väntkur för taxi. Det äldre stationshuset inrymmer en bar, ett café samt en godisbutik. Det öppna torg som ligger emellan de två stationshusen, busstationen och järnvägsspåren heter Stationsplan. Väster om stationen, tvärs över Järnagatan märks Villa Bellevue som var en av stadens mest uppmärksammade byggnader under badortstiden. Fastigheten uppfördes år 1871 av hovkonditor Davidsson, efter ritningar av arkitekten Ernst Jakobsson. Granne med fastigheten är det nya stadshuset. Villa Bellevue ligger på gränsen mellan stadskärnan och det centralt belägna stadsdelen Mariekälla, som fått sitt namn efter en av stadens källor. På Parkgatan, som är en parallellgata till stadsdelens huvudgata Mariekällgatan, ligger Villa Walhall. Fastigheten uppfördes 1875 av ingenjören Ludvig Jerving. Villa Walhall och Villa Bellevue ansågs så typiska för badortsstaden Södertälje att de noggrant beskrevs och avbildades i en serie reportage i Svenska Familj-Journalen år 1881. De flesta restauranger och uteserveringarna återfinns idag i områdena kring sjön Maren. Marenplan, som tidigare kallades för Stadshamnen, var Södertäljes viktigaste hamn ända fram till att Mälarhamnen anlades år 1880. Vid stadshamnen angjorde fartyg med varor, som de sedan sålde vidare till privatpersoner och handlare som väntade vid kajen. Båttrafiken till inre Maren upphörde inte förrän 1963, då Marenbron mellan Strandgatan och Lotsudden uppfördes. Bron, som var avsedd att vara ett provisorium, revs år 1993. Marenbron ersattes efter flera turer av en gång- och cykelbro. Avsikten var att bron skulle lyftas bort under sommarhalvåret, vilket skulle medföra att det fortfarande var möjligt för småbåtar att trafikera Maren. Efter ytterligare turer beslöt man att bron skulle ligga permanent. Där Lotsudden och Marenplan möts ligger det Sorbonska huset, som uppfördes 1905. Här hade fotografen David Sorbon sin ateljé fram till 1928. Byggnaden totalrenoverades 1985-86, och innehåller idag flera lägenheter samt en exklusiv restaurang. ateljé] Strax ovanför Marenplan ligger Olof Palmes plats, som fått sitt namn efter den mördade statsministern. Bland byggnaderna på torget märks det gamla bankpalatset där Södertälje Sparbank tidigare höll till. Liksom så många andra fastigheter i Södertälje pryds byggnaden av Sankta Ragnhild, som är stadens skyddshelgon. Betydelsen av Olof Palmes plats har dock minskat något på senare år. Detta allt eftersom gatunätet har ritats om, och navet för busstrafiken numera flyttats från torget till centralstationen. Det har föreslagits att Olof Palmes plats skulle döpas om efter Sankta Ragnhild. Man menar att namnbytet på ett bra sätt skulle markera det förlängda gångstråket igenom centrala Södertälje, då linjenätet för buss återigen ritas om, och Järnagatan blir fri från busstrafik – och därmed blir en gågata. Från Olof Palmes plats utgår gatorna Storgatan, Badhusgatan och Järnagatan. De flesta varuhus och gallerior ligger på ”Gågatan”, vilket är den bilfria delen av Storgatan som löper mellan Torekällgatan och Stortorget. Bebyggelsen längs gågatan domineras av moderna varuhusbyggen, som uppfördes under 60-talet. De största varuhusen är Kringlan, Luna, Åhléns och Telgehuset. Den sistnämnda var från början ett Domus-varuhus. Ett viktigt undantag är Skandinaviska Enskilda Bankens bankpalats, som uppfördes mellan 1901 och 1902 på initiativ av tobakshandlaren TH. Gustafsson. Byggmästaren L. Lundberg ritade huset. 1939 moderniserades fasaden, för att sedan återställas då byggnaden totalrenoverades år 1975. Återigen planeras det nu för stora renoveringar av de mest centrala kvarteren, då många idag menar att rivningarna under 60-talet var stora misstag. Parallellt med detta planeras en total kollektivtrafikomläggning. Bland annat skall flera av stadsbussarna få nya linjesträckningar. För att göra busslinjerna ”rakare” vill man bland annat flytta trafiken från Järnagatan/Köpmangatan till Nygatan. Detta skulle t.ex. innebära att Järnagatan blev gågata, samt göra Köpmangatan mer attraktiv för etablering av butiker och restauranger. Det gamla lasarettet på Orionkullen uppfördes mellan år 1777-78. Fram till år 1823 var byggnaden Lasarett av Serafimerordern. Efter 1823 blev byggnaden privatbostad. År 1844 inrymdes rådhuset och läroverket i lokalerna. 1907 flyttade dock rådhuset från Orionkullen, varvid läroverket expanderade in i även dessa lokaler. I samband med att Läroverket flyttade till en ny byggnad, inrymdes flickskolan i lokalerna. Det nya läroverket uppfördes på Erik Dahlbergs väg, invid det Biologiska Museet. Arkitekten var Edward Ohlsson. Vid gymnasiereformen på 60-talet blev läroverket en gymnasieskola. Flickskolan på Orionkullen lades ner 1968, och idag inryms kulturell verksamhet i lokalerna. Allt eftersom landhöjningen gjorde Södertälje kanal grundare, blev det svårare att ta sig från mälaren till saltsjön för att sälja sina varor. Man beslöt sig då för att bygga ett torg i Södertälje där man kunde mötas för att handla med sina varor. Torgets placering valdes omsorgsfullt så att det skulle ligga precis mitt emellan Östersjön och Mälaren. På detta sätt behövde inte köpmännen släpa sina varor länge än vad som var absolut nödvändigt. Stortorget är alltså i första hand inte konstruerat som en handelsplats för stadsborna själva. Under många hundra år var Stortorget mycket viktigt, inte minst med tanke på den livliga torghandel som hölls där. På den tiden räknade man även Stortorget som stadens mest centrala plats. I modern tid, då merparten av handeln förlagts till butiker, har torgets betydelse minskat. Numera anses dessutom Marenplan vara den mest centrala platsen i staden. Stortorget kantas av bebyggelse från framför allt 1800-talet. Det mest kända byggnadsverket är kanske det gula rådhuset i trä, som invigdes år 1735. Rådhuset stod ursprungligen på torgets västra sida. Byggnaden flyttades dock tillfälligt till Västra Kanalgatan under rivningarna på 60-talet. Sedan 1982 har rådhuset stått på sin nuvarande plats, och inrymmer idag konstgallerier och kafé. kafé Tvärs över torget ligger den nuvarande Tingsrätten, som ritades av Åke Lindqvist, och uppfördes av byggmästaren Anders Diös. På torgets norra sida ligger 1200-talskyrkan Sankta Ragnhilds kyrka. Kyrkan, som är den största i staden, ingår i Södertälje-Tveta församling, och är huvudkyrkan i Södertälje kontrakt. Sankta Ragnhilds kyrka är en av de få byggnader som skonades av ryssarna, då de under tidigt 1700-tal brände stora delar av staden. Ovanför Stortorget och Gågatan ligger Nygatan, som i princip uteslutande kantas av bebyggelse i modernistisk stil. Bland fastigheterna här kan bland annat det s.k. Roxyhuset nämnas. Byggnaden ritades av arkitekten Björn Hedvall, och stod färdig år 1939. I huset fanns bland annat en biograf, som döptes till ”Roxy”. Den 13 september 1939 hade den första filmen premiär, och därefter låg Roxybiografen kvar i byggnaden fram till år 1992, då den flyttades till Lunagallerian på Storgatan. Efter detta renoverades Roxyhuset delvis, och en matbutik, restaurang och nattklubb flyttade in. Där Nygatan korsar Badhusgatan ligger telegrafverkets gamla byggnad. Fastigheten uppfördes mellan 1939-40, efter ritningar av U. Ahlbom. Ungefär samtidigt som byggnadens telegrafstation togs i bruk påbörjades automatiseringen av det svenska telefonnätet, vilket medförde att stationen lades ned efter endast 30 år. Strax nedanför Telegrafverket ligger Torekällskolan. Skolan är den äldsta av stadens skolor som fortfarande är i bruk. Sedan invigningen år 1869 har den byggts om och ut vid ett flertal tillfällen. Södertälje har haft relativt få etableringar av stora externa köpcentrum, som ofta uppförs utanför stadskärnorna, invid motorvägar eller andra stora trafikleder. Ända fram till 2000-talets början var den enda riktigt stora samlingen av butiker, bortsett från lokala stadsdelscentrum, Weda Köpcentrum beläget öster om staden. I och med byggandet av Morabergs köpcentrum, strax öster om Weda, ökade konkurrensen ytterligare. Coop Forums etablering invid Axa Sports Center i Geneta har i stort sett levt sitt eget liv, fram tills nyligen då ytterligare stormarknader och mindre butiker har öppnat i området. Därtill kommer den nya eventarenan att innehålla en galleria. Externhandel har även funnits omkring Hansaplan i stadsdelen Södra, där även den stora uthamnen finns.
Kulturliv
Södertäljes största teater är Oktoberteatern på Slussgatan, mellan Olof Palmes plats och Marenplan, där man sätter upp ett flertal pjäser varje år. Teatern har tidigare hetat Castor, och i lokalerna fanns det från början en biograf. Södertälje har även Sveriges enda professionella finskspråkiga teatergrupp, vid namn Teatteri Kipinä. Ett av de populäraste kulturella centrumen runt staden är Kulturhuset i Ytterjärna. I byggnaden ryms teater, café, konferenslokaler och kontor. Sedan premiären 1992 har kulturhusets popularitet ökat, och idag finns här ett rikt programutbud. Kulturhuset vann andra pris för Sveriges mest omtyckta moderna byggnad år 2001. Vid byggnationen satsade man speciellt på akustiken i lokalerna, vilket har gjort att många konserter hålls här. Konsertsalen har ca 500 platser, och får tillsammans med annan antroposofisk verksamhet omkring 30 000 besökare årligen. Av den övriga kulturella verksamheten märks även de uppmärksammade utställningarna om arkitektur och trädgårdskonst som hållits här. Kulturhuset i Ytterjärna]]
Museer
Invid Scaniakoncernens huvudkontor på Järnagatan ligger fordonsmuseet Marcus Wallenberg-hallen, som är döpt efter den framlidne finansmannen Marcus Wallenberg. Under 1900-talets början bidrog han till att utveckla Scania. I museet finns en rad äldre fordon som tidigare varit i bruk. Bland annat återfinns ett exemplar av den fösta serietillverkade svenska personbilen från år 1903. Här finns även järnvägsvagnar som tillhört Statens Järnvägar, och trafikerade våra svenska järnvägar under 1800-talets slut till början av 1900-talet. De utställda objekten har återställts till ursprungligt skick. Lite mindre än hälften av museet består av nyare fordon som tillverkats under 2000-talet. Torekällbergets Museum (i folkmun vanligtvis endast Torekällberget eller Berget) med Södertälje Stadsmuseum, är mycket välbesökta. Själva museet skapades i samband med den så kallade citysaneringen år 1961 då man valde att flytta många äldre byggnader till Torekällberget. Museet är uppdelat i miljöerna ”Staden” och ”Landet”. Stadsmiljön är uppbyggd omkring Torekällbergets torg, där man fortfarande håller marknader. Torget kantas av bebyggelse från 17- och 1800-talen. Landsmiljöerna är hemvist för djurparken. Här kan man få en bra inblick i hur livet på de sörmländska gårdarna var. Där finns även Torekällbergets Scen, där det sommarhalvåret ofta anordnas dans och uppträdanden. Det Biologiska museet skänktes till staden av mecenaten C F Liljewalch. Byggnaden ligger på på Erik Dahlbergs väg, och uppfördes i jugendstil. Museet öppnades för allmänheten år 1913. Utställningarna, som skapades av Gustaf Kolthoff och hans son Kjell Kolthoff, visar djur och fåglar från de sörmländska omgivningarna i sina naturliga miljöer. Totalt har man samlat över 100 olika arter i lokalerna. Kjell Kolthoff målade de stora dioramorna som än i dag finns kvar i museet. Byggnaden totalrenoverades år 1970, och återinvigdes år 1983. Sedan restaureringen har museiverksamheten drivits av Torekällbergets museum.
Näringsliv

De 10 största arbetsgivarna
Företag Antal
anställda

AstraZeneca 7 700

Scania AB 6 000

Kommunen 5 300

Landstinget 1 400

Foria AB (SÅAB) 800

Dynamate AB 700

SAAB Automobile Powertrain 570

Scania Infomate 309

De Laval Sales AB 300

Telge Energi AB 300

Den primära verksamheten i Södertälje är branscherna detalj- och partihandel samt restaurangrörelser med omkring 1 000 företag. Inom bygg- och anläggning finns cirka 600 företag samt omkring 450 bolag i konsult- och uppdragsbranschen. Sammanlagt finns det över 4000 företag i staden. Södertälje har en hög andel småföretag med fem eller färre anställda. I april 2005 var arbetslösheten 5,3% (inklusive personer i åtgärder) i jämförelse med 6,0 för hela riket. Inpendlingen är 15 695 personer, varav 9 298 män. Utpendlingen är 10 833, varav 6 333 är män. Detta innebär ett pendlingsnetto på + 4 862 personer. Inpendling sker främst från övriga Sörmland samt från Storstockholm. Utpendling sker framför allt till Stockholm. Dock är det viktigt att tillägga att inpendling från Södertälje är viktig för många mindre orter i Sörmland som t.ex. Gnesta, Nykvarn och Trosa, även om denna utpendling inte märks speciellt tydligt i Södertäljes statistik.
Utbildning
Kungliga Tekniska Högskolan har viss verksamhet förlagd till Södertälje. Det har dock länge diskuterats om Södertälje skall erbjuda högskoleutbildningar. Dels p.g.a. att man inte av tradition är en högskolestad, dels p.g.a. det stora utbud av högre studier som finns i Sverige idag. Gymnasieskolan har strukturerats om flera gånger på senare år, och i dagsläget finns det sju kommunala och sju fristående gymnasier i Södertälje.
Storföretag
Aktiebolaget Astra Apotekarnas Kemiska Fabriker, bildades år 1913 av apotekaren Adolf Rising. Företaget hade till en början endast tio anställda, men utvecklades redan under de första åren starkt. En av anledningarna till detta var det ökade läkemedelsbehov som uppstod i samband med första världskriget. År 1999 fusionerades bolaget med sin brittiske konkurrent Zeneca, och bildade läkemedelskoncernen AstraZeneca. I sina anläggningar vid Snäckviken och i Gärtuna sysselsätts omkring 8 000 personer, vilket gör dem till den största arbetsgivaren i Södertälje. År 1891 startades Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertelge eller VABIS. 1911 gick man samman med skånska Scania och bildade bolaget Scania-Vabis AB. Numera använder man sig dock endast av namnet ”Scania”. Huvudkontoret ligger kvar på dess ursprungliga plats invid Nyköpingsvägen (tidigare Järnagatan). Tillsammans med sina dotterbolag sysselsätter Scania idag över 6 000 personer i Södertälje, vilket gör koncernen till den näst största arbetsgivaren.
Infrastruktur
På grund av Södertäljes geografiska läge invid en länsgräns, så kör både Länstrafiken Sörmland och SL delar av busstrafiken i staden. Stadstrafiken består av ett femtontal busslinjer. Navet för dessa är centralstationen Södertälje C. Stadsbussarna har i många fall fått nya linjesträckningar under senare år. I synnerhet i anslutning till järnvägsstationen Södertälje Syd, AstraZenecas anläggningar i Gärtuna, samt den nya Saltsjöbron. Stadsbussarna kompletteras av den så kallade närtrafiken, som främst är avsedd för äldre och rörelsehindrade. Nattetid trafikeras Södertälje av två busslinjer. Dessa fungerar som ringlinjer, och trafikerar var sin sida om kanalen. Nattbussarna tar vid när de ordinarie bussarna slutar, och kör därefter hela natten, till de ersätts av ordinarie morgonbussar. I Södertälje möts motorvägarna på E4 och E20 vid trafikplats Saltskog (avfart nummer 143). Andra större vägar som går igenom Södertälje är väg 218 (till Trosa via Vagnhärad) samt väg 225 (till Nynäshamn via Ösmo). Södertälje har landsvägsbussförbindelse med ovan nämnda orter, samt bland annat med Mariefred, Stockholm och Gnesta. Dessutom finns det förbindelser med de flesta orterna i kommunen, samt med Nykvarn som tidigare tillhört Södertälje kommun. Dessutom börjar väg 57 (till Katrineholm via Flen) i Järna, strax söder om Södertälje.
Järnväg
På grund av att Södertälje är mycket kuperat, samt delas av den tungt trafikerade kanalen, så har det varit svårt att bygga bra tågförbindelser i och igenom staden. Detta till trots är Södertälje en av de största järnvägsknutarna i Sverige. När järnvägen till Södertälje anlades, och det bestämdes att huvudlinjen inte skulle dras igenom stadskärnan, lär en inflytelserik man ha sagt ”Staden får draga sig efter dit!”. Detta medförde bland annat att området Mariekälla, söder om Järnatullen, snabbt fick en detaljplan med framför allt villabebyggelse. Mariekälla] Järnvägsstationen i Södertälje blev Södertelge öfre, vilken ibland även har kallats Öfre Telge. Från början hette den dock endast ”Södertelge” vilket vållade viss förvirring, eftersom stationen på den tiden låg väl utanför staden. Det hela löstes igenom namnbytet till Södertälje öfre. Centralstationen fick namnet Södertelge nedre. År 1885 byttes stationernas namn ännu en gång, varvid Södertelge öfre fick namnet Saltskog, och Södertelge nedre blev Södertälje Central. Båda järnvägsstationerna invigdes i oktober år 1860, samtidigt som järnvägen till Stockholm. Järnvägen, som skulle komma att bli den Västra stambanan, drogs sedan vidare söderut mot Katrineholm och Göteborg. 1895 invigdes järnvägen igenom norra Sörmland (Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ), vilket medförde att Södertälje även fick järnvägsförbindelse med Eskilstuna. Södertelge öfre hade från början endast en mycket enkelt stationsbyggnad i trä, två perronger och en lagerbyggnad. Stationshuset i Saltskog flyttades dock till centralen i samband med att en modern stationsbyggnad i sten uppfördes år 1885. Byggnaden ritades av järnvägsarkitekten Adolf Wilhelm Edelsvärd. Södertälje C utmärker sig igenom sina två stationshus. Den äldsta byggnaden är uppförd helt i rött tegel, och ritades (i likhet med stationsbyggnaden i Saltskog) av Adolf W. Edelsvärd. Det gula stationshuset tillkom på 1910-talet och ritades av Folke Zettervall. I oktober år 1921 invigdes stationen Södertälje Södra i samband med att järnvägen fick en ny dubbelspårig dragning igenom staden. Södra staton ersatte den gamla järnvägsstationen i Saltskog, och Södertelge öfre revs 1947. I närheten av platsen där stationsbyggnaden låg ligger idag en röd träbyggnad tillhörande Scania som ofta förväxlas med det gamla stationshuset. Numera går Nyköpingsvägen på den gamla banvallen söderut mot Pershagen och Nyköping. Nästa trafikomläggning inträffade år 1994, då man invigde Igelstabron på seglingsfri höjd över Södertälje kanal. På brons östra sida anlades stationen Södertälje Syd, som idag är stadens fjärrtågsstation. Under bron löper den gamla stambanan, vilken fortfarande trafikeras av lokaltåg. Där den gamla stambanan korsar Igelstabron anlades därför en lokaltågsstation. Vänthallen är belägen på en våning mellan de gamla och nya järnvägsspåren. Samtidigt som Södertälje Syd invigdes döpte man återigen om stadens järnvägsstationer. ”Södertälje södra” blev ”Södertälje hamn” och centralstationen döptes till ”Södertälje centrum”. Tidigare hade även Igelsta station i stadsdelen Östertälje döpts om till ”Östertälje”. De många järnvägsstationerna, namnbytena och trafikomläggningarna beskrevs i artikeln ”Södertälje och järnvägen” i tidskriften Klart spår nr 1/2003. tidskrift Idag är Södertälje en järnvägsknut emellan Svealandsbanan (Från Strängnäs och Eskilstuna), Västra Stambanan (Från Katrineholm och Hallsberg) och Nyköpingsbanan (Från Vagnhärad och Nyköping). Från nordost kommer även Västra Stambanan och den gamla stambanan från Stockholm. De många järnvägarna som löper igenom Södertälje medför att man kan resa till Sveriges tre storstäder; Stockholm, Göteborg och Malmö utan byte.
Vattenvägar
Varje dygn passerar över 40 båtar igenom Södertälje kanal. Årligen fraktas drygt 5 miljoner ton gods igenom kanalen. Av dessa skeppas cirka 4 miljoner ton in i Mälaren, och 1 miljon ton ut till Östersjön. Främst fraktas kol, koks, cement, järn, kalksten och krita igenom kanalen. Fyra av Södertäljes hamnar ägs av Södertälje Hamn AB, som är ett företag inom Telgekoncernen. Den största av bolagets hamnar är Sydhamnen. Hit transporteras främst importerade bilar, containers, skogsprodukter, styckegods och annat rullande gods. Den äldsta hamnen som ägs av Södertälje Hamn AB är Uthamnen. Hit transporteras bulklast såsom tackjärn, vägsalt och koks. Till Igelstahamnen transporteras främst brännbart gods till Igelsta fjärrvärmevärk. Oljehamnen hanterar främst import av gasol, flytande kolsyra, olja och liknande. Sedan 1950-talet har hamnen i Södertälje även varit en viktig bilimportshamn. Idag hanterar man cirka 80 000 bilar per år, vilket motsvarar ungefär 30 % av den totala svenska bilimporten. De bilar som skeppas till Södertälje är av märkena Volkswagen, Skoda, Audi, Ford, Citroën, Opel och Mercedes.
Sport
Södertälje har haft många sportsliga framgångar genom åren. Det var där tennislegenden Björn Borg växte upp och spelade sina första matcher. Tennisspelaren Joachim "Pim-Pim" Johansson är också född och uppväxt i Södertälje. Arenan i Södertälje heter Axa Sports Center och är hemmaarena för Södertälje SK.
Kända lag
Södertälje Kings (Basket, herrar), Telge Energi (Basket, damer), Södertälje SK (Ishockey), Assyriska Föreningen (Fotboll), Södertälje Rockets (Innebandy), Södertälje SimSällskap (Simning)
Externa länkar

- [http://www.sodertalje.se Södertälje kommun]
- [http://www.kringelstan.se Kringelstan.se – med information om shopping, uteliv etc.]
- [http://www.sodertaljesk.se Södertälje Sportklubb (SSK)]
- [http://www.lt.se Länstidningen (LT)] Kategori:Orter i Sverige Kategori:Södermanland Kategori:Sveriges städer

Scania

För den latinska betydelsen av ordet se: Skåne

Scania AB, (latin för Skåne), tidigare Scania-Vabis, stor svensk bil- och motortillverkare med huvudkontor i Södertälje i östra Södermanland.

Historia

Sammanslagningar och avyttringar

Produktionsorter

EU:s konkurrensmyndighet

Sverige

Falun, Luleå, Oskarshamn, Sibbhult, Södertälje (huvudkontor)

Europa

Angers, Sankt Petersburg, Slupsk, Zwolle

Sydamerika

Sao Paulo, Tucamán, San Luis Potosi

Scanias Industrigymnasium

Externa länkar

Företagssidor

- [http://www.scania.com Scania]
- [http://www.scania.se/dinframtid Scania industrigymnasium]

Data

- [http://biz.yahoo.com/ic/51/51695.html Yahoo! - Scania AB Company Profile]

Artiklar

Marcus Wallenberg-hallen

Marcus Wallenberg-hallen är ett fordonsmuseum i Södertälje i Sörmland. Södertälje

Bakgrund

Museet är beläget på Järnagatan tillsammans med Scaniakoncernens huvudkontor, invid Saltskogsfjärden som i folkmun kallas för Scaniasjön. Museet är döpt efter den framlidne finansmannen Marcus Wallenberg, som under 1900-talets början bidrog till att utveckla Scania. Marcus Wallenberg-hallen är besökscentrumet för Scania. I fordonsmuseet finns en rad äldre fordon som tidigare varit i bruk. Bland annat återfinns ett exemplar av den fösta serietillverkade svenska personbilen från år 1903. Här finns även järnvägsvagnar som tillhört Statens Järnvägar, och trafikerade våra svenska järnvägar under 1800-talets slut till början av 1900-talet. De utställda objekten har återställts till ursprungligt skick. Lite mindre än hälften av museet består av nyare fordon som tillverkats under 2000-talet. Kategori:Svenska museer Kategori:Södertälje kommun

Kategori:Södertälje kommun

Huvudartikel: Södertälje Kategori:Sveriges kommuner Kategori:Stockholms län Kategori:Södermanland

Kategori:Ej längre existerande svenska företag

Kategori:Svenska företag Kategori:Sveriges ekonomiska historia Kategori:Svensk industrihistoria

Preuve à l'appui

Preuve à l'appui ou Témoins silencieux (Crossing Jordan) est une série télévisée américaine créée par Tim Kring et diffusée depuis le 24 septembre 2001 sur le réseau NBC. En France, la série est diffusée depuis le 22 septembre 2002 sur TF1.

Synopsis

Cette série narre des tranches de vies, enquêtes policières et intrigues autour d'un cabinet de médecins légistes à Boston. Les épisodes sont centrés sur la vie du Dr Jordan Cavannaugh, volontaire, caractérielle et instable.

Distribution

- Jill Hennessy : Dr Jordan Cavanaugh
- Miguel Ferrer : Garret Macy
- Ken Howard : Max Cavanaugh (2001-2003)
- Ravi Kapoor : Dr Mahesh « Bug » Vijayaraghavensatyanaryanamurthy
- Kathryn Hahn : Lily Lebowski
- Steve Valentine : Dr Nigel Townsend
- Ivan Sergei : Dr Peter Winslow (2003-2004)
- Lorraine Toussaint : Dr Elaine Duchamps (2002-2003)
- Mahershalalhashbaz Ali : Dr Trey Sanders (2001-2002)
- Jerry O'Connell : Woodrow « Woody » Wilson Hoyt

Épisodes

Première saison (2001-2002)

# Le Retour de l’enfant prodigue (Pilot) # Meurtres croisés (The Dawn of a New Day) # Ces liens qui nous unissent (The Ties That Bind) # Pour l'amour d'un frère (Born to Run) # Pas de fumée sans feu (You Can’t Go Home Again) # Une affaire d'éthique (Believers) # Un souffle de vie (Sight Unseen) # Le Profanateur - 1 partie (Digger - Part 1) # Le Profanateur - 2 partie (Digger - Part 2) # Erreur sur la personne (Blue Christmas) # Un vrai faux hold-up (Wrong Place, Wrong Time) # Double vie (Blood Relatives) # L'Effet Saturne (Miracles & Wonders) # Panier de crabes (Four Fathers) # Mort douce (Acts of Mercy) # Où est mon enfant ? (Lost and Found) # Du fantasme à la réalité (Crime & Punishment) # Avec les honneurs (With Honor) # Qui ne risque rien n’a rien (For Harry, with Love and Squalor) # Le Don de la vie (The Gift of Life) # La Rebelle (Someone To Count On) # Secrets et mensonges - 1 partie (Secrets & Lies - Part 1) # En quête de vérité - 2 partie (Secrets & Lies - Part 2)

Deuxième saison (2002-2003)

# À la recherche de la vérité (There’s No Place Like Home) # Compte à rebours (Bombs Away) # Un trait sur le passé (The Truth Is Out There) # Relevé de ses fonctions (Pay Back) # On ne va pas contre son destin (As If By Fate) # Pour ceux qui restent (One Twelve) # Quand le doute s’installe (Scared Straight) # Rêves brisés (Don't Look Back) # Sous le sceau du secret (Prisoner Exchange) # Conflits d’experts (Ockham’s Razor) # Une équipe de choc (Family Ties) # Pris au piège (Perfect Storm) # Curieuse tradition (Strangled) # Un témoin embarrassant (Wild Card) # L’Inconnu (John Doe) # L’Apprenti chimiste (Conspiracy) # Sentiments mêlés (Cruel and Unusual) # Un bon compromis (Fire and Ice) # Mort en eaux profondes (Dead Wives Club) # Tombé du ciel (Sunset Division) # Sans mobile apparent - 1 partie (Pandora’s Trunk - Part 1) # La Boîte de Pandore - 2 partie (Pandora’s Trunk - Part 2)

Troisième saison (2004)

# Expert es meurtre (Devil May Care) # Sans preuve à l’appui (Slam Dunk) # Confession interdite (Til Death Do Us Part) # Menace au plutonium (Is That Plutonium in Your Pocket, or Are You Just Happy to See Me?) # Présumé coupable (Dead or Alive) # Recherche mamam désespérément (Second Chances) # Captive (Missing Pieces) # Coup mortel ? (Most Likely) # Portée disparue (All the News Fit to Print) # Vous avez dit vampire (Revealed) # À chacun sa version (He Said, She Said) # Un corps dans l’océan (Dead in the Water) # Frère de sang (Oh, Brother Where Art Thou?)

Quatrième saison (2004-2005)

# Le casse était presque parfait (After Dark) # Privé de sortie (Out of Sight) # Retour vers le passé (Intruded) # La Maison des secrets (Deja Past) # Il n’est jamais trop tard (Justice Delayed) # Mauvaise Lune (Bad Moon) # Titre français inconnu (What Happens in Vegas Dies in Boston) # Vol sans retour (Fire From The Sky) # Titre français inconnu (Necessary Risks) # Titre français inconnu (A Stranger Among Us) # Titre français inconnu (Murder in the Rue Morgue) # Titre français inconnu (Family Affair) # Titre français inconnu (You Really Got Me) # Titre français inconnu (Gray Murders) # Titre français inconnu (It Happened One Night) # Titre français inconnu (Skin and Bone) # Titre français inconnu (Locard's Exchange) # Titre français inconnu (Sanctuary) # Titre français inconnu (Embraceable You) # Titre français inconnu (Forget Me Not) # Titre français inconnu (Jump Push Fall)

Voir aussi

Lien externe

- [http://www.nbc.com/Crossing_Jordan/index.html Site officiel de la série] Catégorie:Série télévisée américaine des années 2000 Catégorie:Série télévisée policière Catégorie:Série télévisée en P

jelenia g�ra og�oszenia Odzyskiwanie danych narty we francji teksty zawory metalowe

:: RELATED NEWS ::

Fascistic
---- Fascism (in Italian, fascismo), capitalized, was the authoritarian political movement which ruled Italy from 1922 to 1943 under the leadership of